চেন্নাই-বিলাসপুরকে হাওড়া পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য জন আন্দোলন তীব্রতর হচ্ছে

70 টিরও বেশি গ্রামের মানুষ সংগঠিত হয়েছে

 অনেক গ্রাম পঞ্চায়েত থেকে প্রস্তাব পাস করা হবে

 বিক্ষোভকারীরা সরাসরি রেলমন্ত্রীর সাথে দেখা করতে পারে

চন্দ্রপুর, ৩

দুই মাস আগে চন্দ্রপুর থেকে বাঙালি সমাজ হাওড়া ট্রেন অধিকার সমিতির শুরু হওয়া আন্দোলন জোরালো সমর্থন পাচ্ছে। চেন্নাই-বিলাসপুর এক্সপ্রেসকে হাওড়া পর্যন্ত বাড়ানোর দাবি জোরালো হয়েছে। প্রায় 40 বছর ধরে, 6টি জেলার মানুষ সরাসরি কলকাতা ভ্রমণের জন্য আকাঙ্ক্ষিত। কিন্তু এখন গণআন্দোলন ব্যাপক আকার ধারণ করায় ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে এই ট্রেন সম্প্রসারণের ঘোষণার আশা বেড়েছে।

বঙ্গো ভাষা মহাসভা ফাউন্ডেশনের মহারাষ্ট্র ইনচার্জ হরিদাস বিশ্বাস এবং মহারাষ্ট্রের সমন্বয়কারী মুকেশ ওয়াকে হাওড়া ট্রেনের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন। 86 বছর বয়সী রেলকর্মী রমনিক ভাই চৌহান এবং বল্লারপুর রেলওয়ে এনজিও কর্মী শ্রীনিবাস সানচুয়ারের সাথে দেখা হয়েছিল। কিছু পুরনো নথি জমা দিয়েছেন। এখন পর্যন্ত শুধু নেতাদের দেখা, চিঠি দেওয়া, ছবি তোলার কাজই হয়েছে। এটা কেন্দ্রীয় সরকারের ব্যাপার। কেন্দ্রীয় সরকার সহজে রাজি নয়। তাই ব্যাপক ও তীব্র সামাজিক চেতনা সৃষ্টি করে সমিতিকে সংগঠনকে শক্তিশালী করতে বলা হয়। শুধু বাঙালি সম্প্রদায় নয়, উত্তর ভারত ও তেলেঙ্গানার লোকেরাও তাদের সমর্থন ও সহযোগিতা নেওয়ার নির্দেশনা পেয়েছে কারণ তাদের একই সমস্যা ছিল। চাওয়ার মাধ্যমে শুধু ভিক্ষা পান, অধিকার নয়! অধিকারের জন্য লড়াই করতে হবে। এ কথা বলা হলো। এরপর যোগ দেন কৃষ্ণ কুন্ডু, নিহার হালদার, কৃষ্ণ মণ্ডল, কৃষ্ণকান্ত পোদ্দার, বিমল সাহা, পঙ্কজ বিশ্বাস, বিপুল রায়, অশোক মণ্ডল, সরপঞ্চ বিনোতি কীর্তনিয়া, দেবাশীষ বৈরাগী, বিষ্ণু রায়, কবিতা সরকার, সুপ্রিয়া সরকার, সরপঞ্চ সবিতা সরকার প্রমুখ। বঙ্গ ভাষা মহাসভা ফাউন্ডেশনের পরিমল কান্তি মন্ডল এবং ডাঃ শুভ্র চক্রবর্তী অনলাইন মিটিং করে সমিতিকে গাইড করেন। তার ভিত্তিতে গ্রামে গ্রামে গিয়ে জনসচেতনতামূলক ব্যানার লাগানোর কাজ শুরু হয়। শুরু হয় দশ হাজার মানুষের স্বাক্ষর নেওয়ার প্রচারণা। ৭০টিরও বেশি গ্রামের সঙ্গে যোগাযোগ করা হয়েছে। এসব গ্রামে পৌঁছে মানুষ স্বাক্ষর নিতে শুরু করেছে।
*সবই ​​আছে, শুধু ইচ্ছা নেই!*
হাওড়া পর্যন্ত ট্রেনের সম্প্রসারণ বড় কথা নয়। কিন্তু রেলওয়ের কর্মকর্তা ও মন্ত্রীদের অধীনস্থ কর্মকর্তারা সারা বিশ্বে কারণ দেখিয়ে দিচ্ছেন পণ্যবাহী ট্রেন থেকে কোটি কোটি টাকা আয়ের। কোনও দাবি ছাড়াই চালু হওয়া ‘বন্দে ভারত’ ট্রেনের জন্য কর্তৃপক্ষ কীভাবে লাইন পেল? তখন কোনো প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল না। তাহলে বিলাসপুর থেকে হাওড়া মাত্র ৭ ঘণ্টার যাত্রায় বাধা সৃষ্টি করছে কে? সমিতি মনে করে, আমাদের নেতারা যদি কর্মকর্তাদের হুমকি দিতেন, রেলমন্ত্রীকে চাপ দিতেন, তাহলে ৪০ বছর লাগতো না।

*উত্তর ভারতীয় ভাইদের সমর্থন*
হাওড়া ট্রেনের মেয়াদ বাড়ানোর দাবিকে সমর্থন করেছে চন্দ্রপুরের উত্তরভাষী সংঘ। রাষ্ট্রপতি বিনোদ সিং ঠাকুর একটি চিঠি দিয়েছেন যে হাওড়া ট্রেনের সম্প্রসারণ প্রায় 5 লক্ষ উত্তর ভারতীয় মানুষের জন্য প্রয়োজনীয়। বিজেপির উত্তর ভারতীয় ফ্রন্টের জেলা সভাপতি রুদ্রনারায়ণ তিওয়ারিও এই আন্দোলনকে সমর্থন করার অনুরোধ জানিয়েছেন। তেলেগু সমাজ এবং ব্যবসায়ী সমিতি থেকেও সমর্থন পাওয়া যাচ্ছে।

*চন্দ্রপুর রেলস্টেশনের সামনে ধরনা দেবেন*
বঙ্গ ভাষা মহাসভা ফাউন্ডেশন এবং বাঙালি সমাজ হাওড়া ট্রেন অধিকার সমিতির কর্মকর্তারা রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের সাথে দেখা করতে দিল্লি যেতে পারেন। তৃণমূল কংগ্রেসের রাজ্যসভার সদস্যরাও এ সময় উপস্থিত থাকতে পারেন। এদিকে ডিসেম্বর মাসে চন্দ্রপুর রেলস্টেশনে ধর্নার প্রস্তুতির তথ্য জানিয়েছেন আন্দোলনের আহ্বায়ক হরিদাস বিশ্বাস, সহ-আহ্বায়ক মুকেশ ওয়াকে, গাইড নিহার হালদার, কৃষ্ণ মণ্ডল, কৃষ্ণ কুণ্ডু, কৃষ্ণকান্ত পোদ্দার, কবিতা। সরকার, প্রলয় সরকার, সুপ্রিয়া সরকার প্রমুখ।

*মানবাধিকার কমিশনের কাছে অভিযোগ*
প্রায় 8 থেকে 9 লক্ষ লোককে ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করা তাদের মানবাধিকার লঙ্ঘন এবং সংবিধানের অবমাননাও। এই যুক্তি দিয়ে রেলমন্ত্রী, রেল বোর্ডের চেয়ারম্যান ও ডিআরএমকে মানবাধিকার কমিশনে টেনে আনা হবে। প্রয়োজনে আদালতে পিআইএলও দায়ের করা হবে। এ জন্য প্রস্তুতিও নেওয়া হয়েছে।